台車退火爐爆燃的防範措施及溫度控製

　　一、爆燃的起因分析與防範措施：

　　1、台車退火爐爆燃原因：

　　（1）過壓：壓力元件的應力高過強度限度值並斷裂。

　　（2）超溫：壓力元件材料超過其允許使用溫度，因強度降低或嚴重缺水進水而開裂。

　　（3）磨損和腐蝕：磨損使材料變薄，降低承壓能力；腐蝕導致鋼板發生腐蝕性脆化。

　　（4）裂紋：退火爐頻繁啟停或壓力、負荷頻繁波動，導致疲勞裂紋。

　　主要原因是先天缺陷（退火爐本身的問題）和運行管理不善（安全附件不全、失效、違章操作和擅自離崗、設備運行不到位、未及時發現裂紋、腐蝕等隱患、水處理設施或水處理設施故障等）。

　　2、退火爐爆燃防範措施：

　　（1）防範超壓（定期進行手動和自動排汙，防範安全閥生鏽；定期衝洗壓力表下的疏水器；定期對長期停用的設備進行水壓試驗）。

　　（2）防範過熱（缺水和結垢）。

　　（3）防範腐蝕（保持水處理達標，保障供水和爐水質量，加強停爐維護，及時清理煙塵）。

　　（4）防範開裂和開槽（燃燒穩定，禁止淬火和加熱）。

　　（5）嚴禁前期缺陷（嚴格控製新退火爐和維修後退火爐的驗收）。

　　二、退火過程的溫度控製：

　　台車退火爐采用燃燒室溫度和裝料室溫度雙閉環控製。燃燒室溫度閉環控製的溫度設定值為加熱罩溫度高850℃。根據當前加熱罩的溫升和料室的溫度切換兩個閉環。具體切換條件如下：

　　（1）如果燃燒室溫度大於或等於其設定值，則需要從燃燒室閉環切換到燃燒室閉環。

　　（2）如果燃燒室的實際溫度升高10℃，或高於加熱罩的設定值，或裝料室的實際溫度降低15℃，則應切換回燃燒室的閉環控製。

　　控製方法分為調節控製和開關控製。具體轉換條件為：

　　（1）台車退火爐有下列情況時，必須從調節控製切換到開關控製：燃燒室溫度10℃或高於設定值，電動閥已達到設定值下限；或料室溫度4℃或高於設定值，電動閥已達到較低設定值；或料室溫度高於設定值7℃或還高。

　　（2）在下列情況下，從開關控製切換到調節控製：燃燒室溫度下降到15℃或低於設定值；或料室溫度降到6℃或低於設定值。在台車退火爐溫度調節控製中，采用P調節器，采用串級控製。溫度閉環控製為主回路，執行器為空氣流量調節，氣體流量控製為二次回路，執行器為氣體流量調節閥。