台車退火爐工藝異常與氮氣係統的故障分析

　　一、台車退火爐的工藝異常：

　　如果在設置過程時錯失了幾個步驟，則可以在過程未運行到過程段時提前更改過程參數。如果已運行，則無法停止，但請重新進入流程下的新流程。值得注意的是，有些卷材保溫後不出爐，而是選擇側冷方式進行冷卻。此時，有需要檢查在輸入過程時是否添加了側冷卻方法。

　　二、氮氣係統的故障：

　　為了保持在台車退火爐內退火的鋼卷不會產生油斑，在退火之前，有需要在卷取機中清除軋製階段殘留的軋製油或乳液。當然，清潔不能保持整體的清潔度，因此有需要填充純度大於99.9%的氮氣，以保護卷材。其目的是防範卷材的殘餘油在k8凯发国际入口下燃燒幹燥、氧化並粘附在卷材表麵，從而影響卷材的外觀。

　　退火爐的較大含氧量為≤0.2%.如果高過該值，應注意以下事項：

　　（1）氮氣發生器的氮氣壓力應大於5bar（0.5MPa），保障製造的氮氣可以輸送到台車退火爐。

　　（2）氮氣發生器的氮氣純度應大於99.9%，因此退火爐獲得的氧氣含量將小於0.1%。

　　（3）應啟動三台氮氣發生器和三台空氣壓縮機。空氣壓縮機的長期運行會導致冷卻水溫度升高，產生水垢，並影響空氣壓縮機的排放。空氣壓縮機排水不良也會導致氮氣不純。

　　（4）氧含量分析儀需要定期校準。分析儀中的黃色軟管是檢測氧含量的重要部件。它須垂直且無結。如果黃色軟管脫落，將無法檢測到氧氣含量。

　　（5）應經常檢查台車退火爐的設備。爐頂上的煙囪蓋不能被衝走，您可以選擇用200g墊片壓緊。爐頂上有一根裝有氮氣的管子。檢查管道是否不會脫落。